數控折彎機經歷不平地面時，雖然抗撕裂彈簧片可以過度考慮地面的震動，但是彈簧片本身會持續運動的，所以用減震器來約束彈簧片的彈跳。如果減震器太軟，車身會上下彈跳。如果減震器太硬，會造成很大的摩擦阻力，阻礙彈簧片的一切正常工作。在車頂藝術鋼結構懸掛系統的整個改裝過程中，硬減震器要與硬彈簧片相匹配，彈簧片的抗拉強度與車重密切相關，所以專注于它的車一般會選擇硬減震器。

  折彎機是與發動機曲軸相連的機械裝置，與發動機曲軸的扭轉振動(即發動機曲軸因氣缸點火的沖擊而發生抖動)不相上下。

  在選擇減震器時，應檢查并準確測量下一個貨物的預期減震目標，選擇具有良好特性的貨物，由于折彎機的沖擊力比較大，所以選擇的減震器應該較少能夠承受同樣的沖擊力，預期減震目標應該超過80%左右比較合適。此外，折彎機在注塑機的機架設計中可以先選用帶液壓減震器的減震器，再減少折彎機在高工作速度下產生的共振，工業設備和模具的維護也不易被破壞。在后一個困難中，不可否認的是，所使用的減震器的頻率相對較低，以滿足數控折彎機高速運行的要求。一般來說，制動減震器的基本概念是懸掛系統中的彈性元件由于其破壞性而振動。為了提高汽車行駛安全性的協整試驗，懸架系統與彈性元件連接，安裝減震器。