當緊急逃生梯經歷凹凸不平的地面時，雖然抗撕裂彈簧片可以擔心地面的震動，但是彈簧片本身會繼續運動健身，減震器用來約束彈簧片的彈跳。如果減震器太軟，車身會上下彈跳，如果減震器太硬，會造成相當大的摩擦力，阻礙彈簧片的一切正常工作。在懸架系統的改造過程中，硬減震器要與硬彈簧片相匹配，而彈簧片的抗拉強度與車重密切相關，所以偏置的車輛一般采用硬減震器。

  在選擇鋼板折彎機的時候，檢查和測量貨物的預期減震目標，選擇特性好的貨物，因為折彎機的沖擊力比較大，所以選擇沖擊力小的能承載負荷的減震器比較合適，預期減震目標應該超過80%左右。另外，折彎機可以優先選用帶液壓阻尼器的減震器，以減少折彎機在高工作速度下產生的共振，維修工業設備和模具不易損壞。還有一個難點是，要使用的減震器的頻率無疑是比較低的，這樣才能滿足折彎機高速運轉的要求。

  一般彎曲用鋼板減振器的基本原理是:在懸掛系統中，彈性元件損壞，引起振動。為了提高汽車安全行駛的協整試驗，在懸架系統中串聯安裝了減震器和彈性元件，這就是傳遞系數振動。車輛懸架系統中使用的大多數減振器都是液壓減振器。其原理是當車窗(或車體)和拖車軸以相對速度振動時，減震器內的液壓系統左右移動，減震器腔內的齒輪油從一個腔繼續經歷不同的體驗。