(1)零件彎曲的半徑設計方案原材料彎曲時，圓角區表層拉伸，異形鋼停車棚內層收縮。當原材料的壁厚一定時，彎曲圓角越小，原材料的抗拉強度和發動機的壓縮比就會越大。當表面圓角的拉伸內應力超過原材料的極限抗壓強度時，就會引起裂紋或斷裂。所以彎曲部分的設計要防止圓角半徑過小。

　折彎件的彎曲半徑與數據的物理性質、表面質量、硬底化水平和化學纖維取向有關。僅當產品設計需要時，才選擇彎曲圓角的半徑。一般來說，折彎圓角的半徑等于或略小于鈑金的厚度。

　(2)折彎系數測算　要保證商品準確的折彎規格，了解數控折彎加工的長度是主要因素。因為板材表層在折彎過程中被拉伸拉伸，內層收縮縮短，只有中性層的尺寸不會改變。理論上，中性層的長度相當于材料長度。事實上，由于材料和強度的差異，高強度的原材料在彎曲時拉伸變形較小，中性層在外側。強度低的原材料拉伸變形大，中性層在內側，估算材料長度時必須修正彎曲系數。

　除了板料的材料外，板料的厚度、彎曲方向和模殼的形狀都對彎曲系數有影響。由于彈簧鋼板的彎曲受上述各種因素的影響，彎曲系數的計算比較困難。